15日，記者在長動集團汽輪機事業部的主汽閥裝配區看到，總裝工段鉗工四組的裝配人員正在對高中壓閥進行裝配，伴隨高中壓閥的主閥聯接螺栓被擰緊，最后一道工序完成。

　　5月中旬，汽輪機事業部完成了首航節能敦煌太陽能光熱融鹽發電示范項目汽輪機高中壓閥的裝配工作。三臺高中壓閥有別于傳統主汽閥結構，所有的裝配要求完全依據于GE標準。設備將被陸續發往敦煌。

　　再過幾個月，中國長江動力集團有限公司(以下簡稱“長動集團”)與GE合作生產的100兆瓦高性能汽輪發電機組，就將在位于敦煌的亞洲最大太陽能光熱發電項目中投入運行。

　　“長動集團的發電機組日轉化效率處于世界領先水平。同時，汽輪機和發電機組的整體集成技術實現了自主研發。”長動集團節能動力事業部總經理胡哺松說，“憑借中國航天的強大品牌優勢，通過全球招標，長動集團成功中標國家示范項目、敦煌100兆瓦塔式熔鹽光熱電站。這也是我國首批20個太陽能光熱發電示范項目中單機裝機容量最大的項目?！?/p>

　　胡哺松介紹，一部分主機設備已到達現場，正在安裝基礎固件;還有些在發往途中。

　　據了解，預計8月底該項目全系統投入運行、并網發電，建成后年發電量3.5億千瓦時。這是敦煌新地標，建造裝置收集自然的能量是當下尋求清潔能源最可行的途徑，而且已被證明可行。此前，敦煌10兆瓦光熱電站已并網發電，每年可為3萬戶家庭提供100%的清潔電力。

　　長動集團的100兆瓦項目將成為亞洲最大的同類型項目。

　　這不是長動集團第一次領先國內同行業。長動集團前身為1958年創建的武漢汽輪發電機廠，曾研制出我國第一臺全貫流式水輪發電機組。

　　長動集團生產的第一臺汽輪發電機組，曾點亮長江大橋至中山大道一帶的路燈，讓大漢口亮如白晝。

　　作為“一五”時期國家重點建設項目之一，長動集團是國內唯一一家在一個廠區內既制造火電設備又生產水電設備的企業。1958年，沿著今天的關山大道，武漢建設“關山工業區”，作為武漢三大裝備制造企業之一的長動集團曾經十分輝煌。

　　1980年考入華中工學院(現華中科技大學)的汪潮涌告訴長江日報記者，作為學管理工程專業的學生，他還曾去長動集團進行專業實習，就近觀摩大型國企的管理經驗。

　　在工業時代有過光榮歷史、為國家做出貢獻的長動集團改制、外遷，曾在夾縫中生存，生產經營持續下滑，產值和銷售額上不去，一直在尋找企業振興發展的突破口。

　　從單一制造向“制造+服務”模式轉型升級，這一“武”字頭制造國企，去年成功地遏制住了生產經營持續下滑態勢。

　　4月底，總書記在漢考察期間指出，推動高質量發展是做好經濟工作的根本要求。

　　“搶抓國家動能轉換、戰略調整和轉型升級的機遇，公司將努力打造國內一流的節能環保領域的裝備制造商和系統集成商?！遍L動集團總經理同立軍說，60歲的長動，壯心不已，將積極響應總書記講話精神，走出一條高質量綠色發展之路。

　　蛻變之路：升級傳統制造業，闖入國內新能源市場

　　2011年，長動集團在東湖新技術開發區開始啟動新區建設，2014年整體搬出武漢市中心。空氣中散不盡的機油味，提醒著人們，高耗能高污染的制造業，的確讓生態付出了代價。

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　　由于生產發電設備需要使用大量的機油和金屬，長動搬遷后留下的土地，面臨著污染土壤修復治理工程。

　　2012年，中國航天科技集團有限公司戰略重組長動集團，共同打造航天武漢高端裝備制造中心，走上新舊動能轉換之路。

　　“長期以來，汽輪機制造行業由于其特殊性、同質性，形成了粗放型管理模式，在市場競爭中表現出的就是跌跌不休的價格戰”，同立軍介紹，近幾年來通過引進先進技術、借助航天科技軍民融合平臺，長動集團開始進軍高效清潔能源和新能源業務，不拼價格拼創新，優化傳統產品和開發新產品。

　　在武漢漢氏環保工程有限公司的漢陽醫廢處理站蒸汽余熱回收發電利用項目和陜煤集團的陜西彬縣煤礦瓦斯發電系統煙氣余熱回收發電利用項目中，長動集團為它們提供了ORC(有機朗肯循環)余熱回收利用關鍵設備和系統解決方案，去年均已投入使用，“在與國內外強勁對手的激烈競爭中，長動集團取得了國內新能源市場的突破”。

　　瞄準新能源，這是多年嘗試后的再出發。上世紀80年代起，長動集團持續一段時間的盲目擴張。高峰時期，集團旗下200多家企業，橫跨19省8大行業，多種經營格局納入從業者12萬眾。多種經營格局并存，長動牽涉太多精力，缺少對發電設備主業的投入，拖著“虛胖”的身驅越落越后，后逐漸剝離與發電設備主業無關的成員企業，通過“瘦身”漸獲活力。

　　“通過深化內部改革不斷激發和增強內生動力”，同立軍說，長動一直不缺壯士斷腕、刮骨療傷的決心，按照總書記指示，企業正在積極穩妥騰退化解舊動能，摒棄以投資和要素投入為主導的老路，為新動能發展創造條件、留出空間。

　　2017年，長動集團新增銷售合同額10億元，超額完成全年指標。未來，長動集團將打造國內一流的節能環保和新能源領域的裝備制造商、系統集成商和整體解決方案提供商，全力實現清潔能源，美麗中國的發展愿景。

　　長動集團現代化的汽輪發電機生產車間。記者高勇攝影

　　10年后再贏“回頭客”生意，服務遠走海上絲綢之路

　　在采訪過程中，同立軍跟記者講了這么個故事。

　　10年前，一家發展迅速的民營企業接連訂購了長動集團出產的三臺汽輪發電機組，但安裝使用了兩臺機組后，第三臺機組說什么都不要了!從此雙方的關系僵硬了起來。彼時，在發電設備制造“地方隊”中，長動已成為盈利“第一方陣”，面對客戶的拂袖而去，選擇淡然處之。

　　2017年夏天，長動集團系統服務事業部得知該企業兩臺機組大修中遇到問題，去還是不去?總經理同立軍指示：馬上去!“這么多年，是我們沒有做好，怨不得別人!”

　　工作人員迅速趕赴寧夏，站在用戶的角度拿出切實可行的修理方案，建議將電機轉子拖回武漢徹底大修，并承諾只用其他廠家三分之一的時間修好，“完璧歸趙”。對方終于松口：再信長動一回!

　　當寧夏這臺電機轉子回到武漢時，正置酷暑難耐。拔轉子護環，需要四把氧焊槍同時加熱，人未走近，一股股灼人的熱浪撲面而來。每一次的護環加熱大家厚厚的工裝便從里到外的被汗水浸濕一遍。

　　回廠不到15天的電機轉子就被順利送上了超速試驗臺，高速動平衡試驗一次通過，這家企業的代表在試驗現場對長動集團的大修服務贊不絕口?！斑@次在在現場看到了不一樣的長動!”并表示后續要繼續跟長動合作。

　　去年以來，長動集團依托互聯網+、大數據技術和發電設備專業技術，自主研發的汽輪發電機組遠程監視及診斷系統已在國內的多家電廠陸續上線，再過幾個月就將在海上絲綢之路要道蘇門答臘服役。印尼國電南蘇門答臘公司是長動集團2臺110兆瓦汽輪發電機組的海外用戶，去年來漢考察時，對長動集團的遠程診斷服務系統給予高度評價。

　　同立軍介紹，該系統為自主研發，長動集團的專家團隊可根據客戶的需求提供針對性的服務，提供以汽輪發電機組為核心的智慧電廠解決方案，“我們要進一步挖掘制造服務業市場，提升制造服務能力，盡快實現從單一制造向制造+服務模式的轉型升級”。

　　技術人員參與國家863項目，技術團隊平均年齡僅28.6歲

　　35歲的李向輝是長動汽輪機廠試驗站站長和班組長，一直承擔汽輪機的心臟——核心部件轉子的加工、裝配、返修等工藝設計、技術服務等工作。

　　他參與了由武漢理工大學牽頭，華東理工大學、同濟大學、上海交通大學等高等院校與公司共同參研的國家863項目《大型旋轉機械安全服役關鍵技術研究》項目。他與武漢理工大學的師生團隊合作，主要參與完成了利用光纖光柵測試實驗系統的設計，獨立完成了公司所承擔的試驗臺架的改造設計任務、試驗工裝設計任務，并負責完成了公司所承擔的試驗任務。

　　在60歲的國企中，人才年齡老化是不能回避的問題，但在長動最前沿的項目中，年青一代的高精尖人才，踐行著總書記科技優勢、人才優勢轉化成發展優勢的殷殷囑托，如李向輝率領著平均年齡僅28.6歲試驗站技術團隊，專注長動80t高速動平衡試驗站建設。試驗站的竣工，填補了華中地區無20噸及以上大等級高速動平衡試驗機的空白。

　　今年年初，國內首臺擁有GVPI技術自主知識產權的15兆瓦汽輪發電機在長動集團研制成功，經電性能檢測，其主要性能達到或優于國際電工委員會和國家標準。該技術涉及電磁場、溫度場、流體場和應力場等多個學科領域。長期以來，西方的先進發電機制造企業對該技術和絕緣材料進行封鎖與控制。為了獲得該技術，國內發電機制造企業只能花高昂的費用進行技術引進，仍受到諸多限制。

　　“長動集團首臺15兆瓦采用GVPI(整體真空浸漆)技術的汽輪發電機的成功研制，揭開了發電機產品向高技術含量轉型的序幕”，同立軍說，創新永遠是企業核心競爭力，對60歲的長動來說，也不例外。